TEX MEX-Anlage (Teil 6: Impressionen)

Weitere Eindrücke (Mexikanische Seite):

Das wichtigste in der Dampflokzeit, die Wasserversorgung, ist gesichert

Die Kantina, der Mittelpunkt des gesellschaftlichen Lebens der männlichen Bevölkerung, lol

... mit Beleuchtung

Der Kopfbahnhof auf dem Hochplateau ...

... mit Lokparade

TEX MEX-Anlage (Teil 5: Impressionen)

Sehenwürdigkeiten im Streckenverlauf (Texanische Seite)

hier geht es weiter von der Dieseltankstelle ...

 

 ... zur (ganz wichtig), Caboose Versorgungsstation.

Auf der mexikanische Seite:

  

Lumber Jacks Unternehmen aus einer anderen Perspektive

  

...hier auch...

TEX MEX-Anlage (Teil 4: Impressionen)

 Sehenswürdigkeiten im Streckenverlauf (Texanische Seite):

 

Auf dem Weg zum BW,   gehts vorbei an Lumber Jacks Sägewerk ...

 

 ... vorbei am Draisinenschuppen, auf dem geraden Strang der Weiche ...

  

 ... über die Turntable auf die Behandlungsgleise ...

  

 ... zum Kohlebansen ...

  

 ... Richtung Werkstatt ...

TEX MEX-Anlage (Teil 3: Impressionen)

Sodale, nun möchte ich Euch nicht länger auf die Folter spannen.

Die Bilderreise beginnt:

 

Don Johnson wie er versucht das störrische Maultier über die Brücke zu bugsieren.

 

Das Dead Valley. ... das Gefälle ist mörderisch!

 

George Gonzales, er kann kaum noch stehen, ... der Tequilla

TEX MEX-Anlage ( Teil 2: Gleisplan )

hier der Aufbau der Anlage mit Gleisplan (Der Legende sind die wichtigsten Daten zu entnehmen)

Sie ist ca. 160 x 90 cm klein und stellt das Geschehen in einem kleinen Grenzkaff zwischen beiden Staaten dar.
In diesem teilen sich die beiden Bahnen gemeinsam das Bahnbetriebswerk das mit allen erforderlichen Anlagen inklusive einer handbetriebenen Drehscheibe ausgestattet ist.
Befinden sich unter den Lokomotiven doch auch einige mit einem Schlepptender!

Entstanden ist erst der größere, linke Teil.
Weil noch reichlich "Restmaterial" vom Geländebau übrig war und weil plötzlich etwas mehr Platz zur Verfügung stand, ist der rechte Teil später dazugekommen.

Die Teilung befindet sich unmittelbar rechts neben dem Gebäude mit der Nr.8, dem Draisinenschuppen.

Der größte Teil der Anlagenausstattung ist als Bausatz aus den Staaten importiert.
Ebenso verhält es sich mit fast sämtlichen rollenden Material.
Einzig die Dampf - und Dieselloks sind ehemalige Egger - und ROCO Modelle.
Diese wurden allerdings mit Zubehörteilen so "amerikanisiert" daß sie sich, wie ich glaube, äußerst harmonisch in das Gesamtensemble einpassen.

Das Gleismaterial ist ebenfalls von ROCO.
Das Schalten der Weichen erfolgt manuell.
Das Abstellen von Triebfahrzeugen auf den jeweiligen Gleisen erfolgt durch die Z - Schaltung.

:

TEX MEX-Anlage (Teil 1: Schienenfahrzeuge)

Hallo Freunde des "gepflegten" Modellbaus Als erstes möchte ich Euch ein sehr frühes Werk meines Schaffens vorstellen. Es handelt sich, da ich schon immer einen Hang zu den nordamerikanischen Eisenbahnen hatte, um meine kleine Schmalspuranlage nach Motiven aus Texas und Mexiko. Hier möchte ich Euch meine Fahrzeuge vorstellen. Zur TEX-MEX-ANLAGE gehören 11 Triebfahrzeuge und 17 Wagons verschiedenster Bauart. Wenn auch bereits die ersten Dieselloks im Lokdepot eingetroffen sind, die Hauptarbeit leisten noch immer die bereits betagten aber bestens gepflegten Dampfrösser. Für die bescheidenen Personentransporte stehen ebenso Wagen bereit wie für die vielfältigsten Aufgaben der Gütertransporte.  

 

neckischer  kleiner Koffer

 

Einen Wunsch, den man gerne erfüllt!

 

Hier ist das Schaltpult gut zu erkennen.

Die Kippschalter zum Zuschalten des Fahrstromes sind sinnvoll angeordnet.

Die drei oberen gehören zum Beispiel zu den drei Stumpfgleisen im Kopfbahnhof auf dem Plateau.

Das Zuleitungskabel ist lang genug damit ich mich z.B. auf Ausstellungen bequem hinter die Anlage setzen, diese steuern und auch entspannt mit dem Puplikum plaudern kann.